1. نئی توانائی کی گاڑیوں کے "تھرمل مینجمنٹ" کا جوہر
نئی توانائی کی گاڑیوں کے دور میں تھرمل مینجمنٹ کی اہمیت کو اجاگر کیا جا رہا ہے۔
ایندھن والی گاڑیوں اور نئی توانائی والی گاڑیوں کے درمیان ڈرائیونگ کے اصولوں میں فرق بنیادی طور پر گاڑی کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی اپ گریڈنگ اور اصلاح کو فروغ دیتا ہے۔پچھلی ایندھن والی گاڑیوں کے سادہ تھرمل مینجمنٹ ڈھانچے سے مختلف، زیادہ تر گرمی کی کھپت کے مقصد کے لیے، نئی انرجی گاڑیوں کے فن تعمیر کی اختراع تھرمل مینجمنٹ کو مزید پیچیدہ بناتی ہے، اور بیٹری کی زندگی اور گاڑی کے استحکام اور حفاظت کو یقینی بنانے کے اہم مشن کو بھی سنبھالتی ہے۔اس کی کارکردگی کے فوائد اور نقصانات یہ ٹرام مصنوعات کی طاقت کا تعین کرنے کے لیے ایک اہم اشارے بھی بن گیا ہے۔ایندھن والی گاڑی کا پاور کور ایک اندرونی دہن انجن ہے، اور اس کی ساخت نسبتاً آسان ہے۔روایتی ایندھن والی گاڑیاں ایندھن کے انجنوں کو گاڑی چلانے کے لیے طاقت پیدا کرنے کے لیے استعمال کرتی ہیں۔پٹرول کا دہن گرمی پیدا کرتا ہے۔لہذا، ایندھن والی گاڑیاں کیبن کی جگہ کو گرم کرتے وقت انجن سے پیدا ہونے والی فضلہ حرارت کو براہ راست استعمال کر سکتی ہیں۔اسی طرح، پاور سسٹم کے درجہ حرارت کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے ایندھن والی گاڑیوں کا بنیادی ہدف اہم اجزاء کو زیادہ گرم ہونے سے بچنے کے لیے ٹھنڈا کرنا ہے۔
نئی توانائی والی گاڑیاں بنیادی طور پر بیٹری کی موٹروں پر مبنی ہوتی ہیں، جو حرارتی نظام میں حرارت کا ایک اہم ذریعہ (انجن) کھو دیتی ہیں اور ان کی ساخت زیادہ پیچیدہ ہوتی ہے۔نئی انرجی گاڑیوں کی بیٹریاں، موٹرز اور بڑی تعداد میں الیکٹرانک اجزاء کو بنیادی اجزاء کے درجہ حرارت کو فعال طور پر منظم کرنے کی ضرورت ہے۔اس لیے، پاور سسٹم کے بنیادی حصے میں تبدیلیاں نئی انرجی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ فن تعمیر کی نئی شکل دینے کی بنیادی وجوہات ہیں، اور تھرمل مینجمنٹ سسٹم کے معیار کا براہ راست تعلق گاڑی کی مصنوعات کی کارکردگی اور زندگی کا تعین کرنے سے ہے۔اس کی تین مخصوص وجوہات ہیں: 1) نئی توانائی والی گاڑیاں اندرونی دہن کے انجن سے پیدا ہونے والی فضلہ حرارت کو روایتی ایندھن والی گاڑیوں کی طرح کیبن کو گرم کرنے کے لیے براہ راست استعمال نہیں کر سکتیں، اس لیے پی ٹی سی ہیٹر (پی ٹی سی) کو شامل کر کے گرم کرنے کی سخت مانگ ہے۔پی ٹی سی کولنٹ ہیٹر/پی ٹی سی ایئر ہیٹر) یا ہیٹ پمپ، اور تھرمل مینجمنٹ کی کارکردگی کروزنگ رینج کا تعین کرتی ہے۔2) نئی توانائی والی گاڑیوں کے لیے لیتھیم بیٹریوں کا کام کرنے کا موزوں درجہ حرارت 0-40 °C ہے۔اگر درجہ حرارت بہت زیادہ یا بہت کم ہے، تو یہ بیٹری کے خلیوں کی سرگرمی کو متاثر کرے گا اور یہاں تک کہ بیٹری کی زندگی کو بھی متاثر کرے گا۔یہ خصوصیت یہ بھی طے کرتی ہے کہ نئی توانائی والی گاڑیوں کا تھرمل انتظام نہ صرف ٹھنڈک کے مقصد کے لیے ہے، بلکہ درجہ حرارت کو کنٹرول کرنا اس سے بھی زیادہ اہم ہے۔تھرمل مینجمنٹ کا استحکام گاڑی کی زندگی اور حفاظت کا تعین کرتا ہے۔3) نئی توانائی والی گاڑیوں کی بیٹری عام طور پر گاڑی کے چیسس پر رکھی جاتی ہے، لہذا حجم نسبتاً طے ہوتا ہے۔تھرمل مینجمنٹ کی کارکردگی اور اجزاء کے انضمام کی ڈگری نئی توانائی والی گاڑیوں کی بیٹری کے حجم کے استعمال کو براہ راست متاثر کرے گی۔
ایندھن والی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ اور نئی انرجی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ میں کیا فرق ہے؟
ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں نئی توانائی والی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ کا مقصد "کولنگ" سے "درجہ حرارت ایڈجسٹمنٹ" میں تبدیل ہو گیا ہے۔جیسا کہ اوپر ذکر کیا گیا ہے، نئی توانائی والی گاڑیوں میں بیٹریاں، موٹریں اور بڑی تعداد میں الیکٹرانک اجزاء شامل کیے گئے ہیں، اور ان اجزاء کو مناسب آپریٹنگ درجہ حرارت پر رکھنے کی ضرورت ہے تاکہ کارکردگی کی رہائی اور زندگی کو یقینی بنایا جاسکے، جس سے تھرمل مینجمنٹ میں مسئلہ پیدا ہوتا ہے۔ ایندھن اور برقی گاڑیاں۔مقصد کی تبدیلی "ٹھنڈا کرنے" سے "درجہ حرارت کو منظم کرنے" تک ہے۔موسم سرما میں حرارتی نظام، بیٹری کی گنجائش، اور کروزنگ رینج کے درمیان تنازعات نے توانائی کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کو مسلسل اپ گریڈ کرنے پر اکسایا ہے، جس کے نتیجے میں تھرمل مینجمنٹ ڈھانچے کے ڈیزائن کو مزید پیچیدہ بنا دیا گیا ہے، اور فی گاڑی کے اجزاء کی قیمت جاری ہے۔ جاگ اٹھ.
گاڑیوں کے الیکٹریفیکیشن کے رجحان کے تحت، آٹوموبائل کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں بہت بڑی تبدیلی آئی ہے، اور تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی قدر تین گنا بڑھ گئی ہے۔خاص طور پر، نئی توانائی کی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں تین حصے شامل ہیں، یعنی "موٹر الیکٹرک کنٹرول تھرمل مینجمنٹ"، "بیٹری تھرمل مینجمنٹ"اور" کاک پٹ تھرمل مینجمنٹ۔ موٹر سرکٹ کے لحاظ سے: گرمی کی کھپت بنیادی طور پر ضروری ہے، بشمول موٹر کنٹرولرز، موٹرز، ڈی سی ڈی سی، چارجرز اور دیگر اجزاء کی گرمی کی کھپت؛ بیٹری اور کاک پٹ تھرمل مینجمنٹ دونوں کو ہیٹنگ اور کولنگ کی ضرورت ہوتی ہے۔ دوسری طرف، تین بڑے تھرمل مینجمنٹ سسٹمز کے لیے ذمہ دار ہر حصے میں نہ صرف آزاد کولنگ یا ہیٹنگ کی ضروریات ہوتی ہیں، بلکہ ہر جزو کے لیے مختلف آپریٹنگ آرام دہ درجہ حرارت بھی ہوتا ہے، جو پوری نئی توانائی کی گاڑی کے تھرمل مینجمنٹ کو مزید بہتر بناتا ہے۔ متعلقہ تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی قدر میں بھی بہت زیادہ اضافہ کیا جائے گا۔سنہوا زیکونگ کے کنورٹیبل بانڈز کے پراسپیکٹس کے مطابق نئی انرجی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی ایک گاڑی کی قیمت 6,410 یوآن تک پہنچ سکتی ہے۔ ایندھن کی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم سے تین گنا۔
پوسٹ ٹائم: مئی 12-2023
