ہائی وولٹیج کولنٹ ہیٹر (HVCH)جسے عام طور پر ہائی وولٹیج PTC واٹر ہیٹر کہا جاتا ہے، ایک ہائی وولٹیج، ہائی پاور، واٹر کولڈ PTC ہیٹر ہے جو خاص طور پر نئی انرجی بسوں (خالص الیکٹرک/ہائبرڈ) کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اس کا کور اینٹی فریز کو گرم کرنے کے لیے ہائی وولٹیج بجلی کا استعمال کرتا ہے، جو پھر کیبن ہیٹنگ، بیٹری پری ہیٹنگ، اور ونڈشیلڈ کو سیال سرکٹ کے ذریعے ڈیفروسٹ کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ بس تھرمل مینجمنٹ کا بنیادی جزو ہے۔
1، بنیادی تعریف اور پوزیشننگ
پورا نام: ہائی وولٹیج کولنٹ ہیٹر (HVCH)، ہائی وولٹیجواٹر ہیٹنگ پی ٹی سی
مقصد: روایتی انجن کے فضلے کی حرارت کو تبدیل کرنا اور خالص الیکٹرک/ہائبرڈ بسوں کے لیے موسم سرما میں ہیٹنگ، بیٹری پری ہیٹنگ، اور ونڈشیلڈ ڈیفروسٹنگ فراہم کرنا
2، کام کرنے کا اصول (PTC واٹر ہیٹنگ سائیکل)
ہائی وولٹیج پاور سپلائی: بس ہائی وولٹیج کی بیٹری (400-800V DC) HVCH کو کم وولٹیج 24V کنٹرول کے ساتھ بجلی فراہم کرتی ہے۔
پی ٹی سی ہیٹنگ: اندرونی پی ٹی سی سیرامک کور جب بجلی کی جاتی ہے تو حرارت پیدا کرتی ہے (خود محدود درجہ حرارت، ≤ 120 ℃)۔
حرارتی کولنٹ: پی ٹی سی حرارت کو بہنے والے اینٹی فریز (50% ایتھیلین گلائکول) میں منتقل کیا جاتا ہے، جو 60-85 ℃ تک گرم ہوتا ہے۔
گردش کرنے والی حرارتی: واٹر پمپ سے چلنے والا گرم پانی کی گردش:
کیبن گرم ہوا → گرم ہوا کا مرکز → بنانے والا گرم ہوا اڑا رہا ہے۔
بیٹری پری ہیٹنگ → بیٹری مائع کولنگ پلیٹ → زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت 15-25 ℃ برقرار رکھیں
ونڈشیلڈ ڈیفروسٹنگ → ڈیفروسٹنگ کور → پگھلنے والا ٹھنڈ
مستقل درجہ حرارت خود کو محدود کرنا: PTC درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے → مزاحمت اچانک بڑھ جاتی ہے → اضافی درجہ حرارت کنٹرول کی ضرورت کے بغیر طاقت خود بخود کم ہو جاتی ہے، خشک جلنے اور غیر اگنیشن کو روکتا ہے۔
3، بنیادی فائدہ (بس کا منظر)
✅ہائی پاور، تیز حرارتی: 15-20 کلو واٹکیبن کا درجہ حرارت 3-5 منٹ میں 20 ℃ + تک پہنچ سکتا ہے، اور شدید سردی (-30 ℃) میں شروع کیا جا سکتا ہے۔
✅ ملٹی فنکشنل اور انتہائی مربوط: بیک وقت حرارتی ہوا، بیٹری پری ہیٹنگ، اور ڈیفروسٹنگ فراہم کرتا ہے، تھرمل مینجمنٹ سسٹم کو آسان بناتا ہے۔
✅ محفوظ اور قابل اعتماد، مسافر کاروں کے لیے موزوں: PTC خود کو محدود کرنے والا درجہ حرارت، کوئی کھلا شعلہ نہیں، خشک جلنے والا غیر آتش گیر؛ IP67، کمپن مزاحمت اور لمبی عمر (≥ 10000h)۔
✅ توانائی کی بچت اور بیٹری دوستانہ: ہوا سے گرم PTC کے مقابلے میں تقریباً 20% زیادہ توانائی کی بچت؛ بیٹری کو پہلے سے گرم کرنے سے کم درجہ حرارت کی برداشت میں 20-30% اضافہ ہوتا ہے۔
✅ ہائی وولٹیج پلیٹ فارمز کے ساتھ ہم آہنگ: 600V مین اسٹریم، نئے 800V ماڈلز کے ساتھ ہم آہنگ، اور بسوں کے لیے ہائی وولٹیج کے حفاظتی معیارات کے مطابق۔
4، مین اسٹریم ایپلی کیشن کے منظرنامے (نئی انرجی بسیں)
خالص الیکٹرک سٹی بس: 15-20kW HVCH کی معیاری ترتیب، موسم سرما میں حرارتی + بیٹری کی موصلیت۔
ہائبرڈ/توسیع شدہ رینج بسیں: انجن کے بند ہونے پر حرارتی اور بیٹری کے درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لیے معاون حرارتی ذریعہ۔
اونچائی والے علاقوں میں بس: دوہری HVCH (2 × 15kW=30kW)، -40 ℃ کے انتہائی سرد درجہ حرارت کو برداشت کرنے کے قابل۔
ہائیڈروجن فیول سیل بس: کم درجہ حرارت کے آغاز کو یقینی بنانے کے لیے فیول سیل سسٹم کو پہلے سے گرم کریں۔
پوسٹ ٹائم: اپریل 30-2026
