الیکٹرک بس ایئر کنڈیشننگ کمپریسر

دیالیکٹرک ایئر کنڈیشنگ کمپریسربرقی گاڑی کے ایئر کنڈیشنگ سسٹم کا بنیادی جزو ہے۔ اس کے کام کرنے والے اصول میں کم درجہ حرارت، کم دباؤ والی گیسی ریفریجرینٹ کو ہائی ٹمپریچر، ہائی پریشر گیس میں کمپریس کرنے کے لیے الیکٹرک موٹر کا استعمال شامل ہے، گاڑی کے اندر کولنگ (یا ہیٹنگ) حاصل کرنے کے لیے بند سسٹم کے ذریعے ریفریجرینٹ کو آگے بڑھانا شامل ہے۔

اس کا بنیادی ورک فلو "کمپریشن-سنڈینسیشن-توسیع-بخار" کے ریفریجریشن سائیکل کی پیروی کرتا ہے:

1. کمپریشن: الیکٹرک موٹر روٹر (جیسے اسکرول پلیٹ یا پسٹن) کو کمپریسر کے اندر چلاتی ہے تاکہ بخارات سے کھینچی گئی کم درجہ حرارت، کم دباؤ والی ریفریجرینٹ گیس کو کمپریس کیا جا سکے، اس کے درجہ حرارت اور دباؤ کو نمایاں طور پر بڑھا کر اسے ایک اعلی درجہ حرارت، ہائی پریشر گیسیس ریفریجرنٹ میں تبدیل کر دیا جائے۔

2. کنڈینسیشن: ہائی ٹمپریچر، ہائی پریشر گیسیس ریفریجرینٹ کو گاڑی کے باہر کنڈینسر میں لے جایا جاتا ہے۔ یہاں، ریفریجرینٹ گرمی کو باہر کی ہوا میں چھوڑتا ہے، ٹھنڈا اور ہائی پریشر مائع میں مائع بناتا ہے۔

3. توسیع: ہائی پریشر مائع ریفریجرینٹ ایک توسیعی والو (یا تھروٹل والو) کے ذریعے بہتا ہے، جہاں اس کا دباؤ اور درجہ حرارت تیزی سے گرتا ہے، کم درجہ حرارت، کم دباؤ والی دھند جیسا مائع بن جاتا ہے۔

4. بخارات: کم درجہ حرارت، کم دباؤ والا مائع ریفریجرینٹ گاڑی کے اندر بخارات میں داخل ہوتا ہے، اس کے ذریعے بہنے والی ہوا سے گرمی جذب کرتا ہے، اور بخارات کم درجہ حرارت، کم دباؤ والی گیس میں بن جاتا ہے۔ یہ عمل گاڑی کے اندر ہوا کا درجہ حرارت کم کرتا ہے، ٹھنڈک کا اثر حاصل کرتا ہے۔

5. سرکولیشن: بخارات سے بنی ہوئی کم درجہ حرارت، کم دباؤ والے گیسی ریفریجرنٹ کو دوبارہ کمپریسر میں کھینچا جاتا ہے، جس سے ایک نیا دور شروع ہوتا ہے۔