جیسے جیسے بجلی کی طرف رجحان دنیا بھر میں پھیل رہا ہے، آٹوموٹو تھرمل مینجمنٹ بھی تبدیلی کے ایک نئے دور سے گزر رہی ہے۔ الیکٹریفیکیشن کے ذریعے لائی جانے والی تبدیلیاں نہ صرف ڈرائیو میں تبدیلیوں کی شکل میں ہیں بلکہ گاڑیوں کے مختلف نظاموں میں...
روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے لیے، گاڑی کا تھرمل مینجمنٹ گاڑی کے انجن پر ہیٹ پائپ سسٹم پر زیادہ مرتکز ہوتا ہے، جبکہ HVCH کا تھرمل مینجمنٹ روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ کے تصور سے بہت مختلف ہے۔ تھرم...
جیسے جیسے دنیا ایک سرسبز مستقبل کی طرف بڑھ رہی ہے، بیٹری کی جدید ٹیکنالوجیز کی مانگ میں مسلسل اضافہ ہوتا جا رہا ہے۔ بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹمز (BTMS) ہائی وولٹیج بیٹریوں کی کارکردگی، کارکردگی اور زندگی بھر کو یقینی بنانے کا ایک لازمی حصہ بن چکے ہیں۔ کاٹنے کے درمیان...
مائع میڈیم ہیٹنگ مائع حرارتی نظام عام طور پر گاڑی کے مائع میڈیم تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں استعمال ہوتا ہے۔ جب گاڑی کے بیٹری پیک کو گرم کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، تو نظام میں مائع میڈیم کو سرکولیشن ہیٹر سے گرم کیا جاتا ہے، اور پھر گرم مائع کو ڈیلی کر دیا جاتا ہے۔
آٹوموٹو پاور سسٹم کے تھرمل مینجمنٹ کو روایتی ایندھن گاڑی کے پاور سسٹم کے تھرمل مینجمنٹ اور نئی انرجی گاڑی پاور سسٹم کے تھرمل مینجمنٹ میں تقسیم کیا گیا ہے۔ اب روایتی ایندھن گاڑی کی طاقت کا تھرمل انتظام...
حال ہی میں، ایک نئی تحقیق سے پتا چلا ہے کہ الیکٹرک کار کا الیکٹرک پارکنگ ہیٹر اس کی حد کو ڈرامائی طور پر متاثر کرسکتا ہے۔ چونکہ ای وی میں حرارت کے لیے اندرونی دہن کا انجن نہیں ہوتا ہے، اس لیے انہیں اندرونی حصے کو گرم رکھنے کے لیے بجلی کی ضرورت ہوتی ہے۔ ہیٹر کی ضرورت سے زیادہ طاقت تیزی سے بیٹری کا باعث بنے گی۔