پی ٹی سیآٹوموٹو ہیٹر میں "مثبت درجہ حرارت کوفیشینٹ" کا مطلب ہے۔ روایتی ایندھن والی کار کا انجن شروع ہونے پر بہت زیادہ حرارت پیدا کرتا ہے۔ آٹوموٹو انجینئرز گاڑی کو گرم کرنے، ایئر کنڈیشنگ، ڈیفروسٹنگ، ڈی فوگنگ، سیٹ ہیٹنگ وغیرہ کے لیے انجن کی حرارت کا استعمال کرتے ہیں۔تاہم، نئی توانائی والی کار میں، انجن کا متبادل الیکٹرک موٹر ہے، جو انجن کے مقابلے میں اپنے کام میں کم حرارت پیدا کرتی ہے۔ پٹرول کا متبادل بیٹری ہے، بیٹری سیل میں بیٹری پیک درجہ حرارت کے لیے بھی انتہائی حساس ہوتا ہے، لیکن اسے محفوظ اور موثر اسٹوریج اور تبدیلی کو یقینی بنانے کے لیے ایک مخصوص درجہ حرارت کے ماحول کی بھی ضرورت ہوتی ہے۔ حرارتی، توانائی کی تبدیلی سے، پٹرول کے لیے انجن کو دہن کے ذریعے حرارت میں، حرارت کو مکینیکل توانائی میں، موٹر برقی توانائی کو مکینیکل توانائی میں براہ راست تبدیل کرتی ہے، تبادلوں کی شرح سے، انجن زیادہ توانائی ضائع کرے گا، توانائی کا وہ حصہ یقینی طور پر ضائع نہیں ہو سکتا، سرد موسم میں، آپ ایئر کنڈیشنگ سسٹم کے ذریعے گرم کر سکتے ہیں اور بیٹری کو گرم کرنے کے لیے کافی نہیں ہے، جب کہ کار کو گرم کرنے کے لیے کافی نہیں ہے۔ پیک
لیکن انسانی جسم کا درجہ حرارت محدود ہے جس کے مطابق وہ ڈھال سکتا ہے، کیسے کیا جائے؟
ایک "گرم ایئر کنڈیشنر" شامل کریںپی ٹی سی ہیٹرگاڑی کو
زیادہ تر الیکٹرک ہیٹنگ ایپلائینسز سے ملتے جلتے، جیسے رائس ککر، انڈکشن ککر، ایئر کنڈیشنر وغیرہ،پی ٹی سی ہیٹرگاڑی کو درکار حرارت فراہم کرنے کے لیے تھرمل مواد جیسے مزاحمتی تاروں/سیرامکس کو توانائی بخش کر بہت زیادہ گرمی پیدا کرنے کے لیے بھی استعمال کیا جاتا ہے۔ اگر ایک کافی نہیں ہے، تو ایک اور شامل کیا جاتا ہے، یا طاقت دوبارہ بڑھا دی جاتی ہے. حرارت سے پیدا ہونے والی Q=I²R*T، کرنٹ مستحکم ہے، مزاحمتی قدر جتنی زیادہ ہوگی، طاقت جتنی زیادہ ہوگی، فی یونٹ وقت میں پیدا ہونے والی حرارت اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ کرنٹ مستحکم ہے، مزاحمتی قدر مستحکم ہے، جتنا زیادہ وقت ہوگا، اتنی ہی زیادہ توانائی خرچ ہوگی۔
پوسٹ ٹائم: مارچ-09-2023
