آٹوموٹو ایپلی کیشنز میں تھرمل مینجمنٹ ٹیکنالوجی

بیٹری کولنگ پینلز کو خالص الیکٹرک گاڑیوں کے بیٹری پیک کی براہ راست کولنگ کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے، جسے براہ راست کولنگ (ریفریجرینٹ کولنگ) اور بالواسطہ کولنگ (واٹر کولڈ کولنگ) میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔ اسے بیٹری کے مطابق ڈیزائن اور میچ کیا جا سکتا ہے تاکہ بیٹری کے موثر آپریشن اور طویل زندگی کو حاصل کیا جا سکے۔ ڈوئل سرکٹ بیٹری کولر جس میں ڈوئل میڈیا ریفریجرینٹ اور کولنٹ کیوٹی کے اندر ہے خالص الیکٹرک گاڑی کے بیٹری پیک کو ٹھنڈا کرنے کے لیے موزوں ہے، جو اعلی کارکردگی والے علاقے میں بیٹری کا درجہ حرارت برقرار رکھ سکتا ہے اور بیٹری کی بہترین زندگی کو یقینی بنا سکتا ہے۔
خالص الیکٹرک گاڑیوں میں حرارت کا ذریعہ نہیں ہوتا ہے، لہذا aہائی وولٹیج PTC ہیٹرگاڑی کے اندرونی حصے کو تیز اور کافی گرمی فراہم کرنے کے لیے 4-5kW کی معیاری پیداوار کے ساتھ ضروری ہے۔ ایک خالص الیکٹرک گاڑی کی بقایا حرارت کیبن کو مکمل طور پر گرم کرنے کے لیے کافی نہیں ہے، اس لیے ہیٹ پمپ سسٹم کی ضرورت ہے۔

آپ کو اس بات کا تجسس ہوگا کہ ہائبرڈز بھی مائیکرو ہائبرڈ پر کیوں زور دیتے ہیں، یہاں مائیکرو ہائبرڈ میں تقسیم کی وجہ یہ ہے: ہائبرڈ جو ہائی وولٹیج موٹرز اور ہائی وولٹیج بیٹریاں استعمال کرتے ہیں وہ تھرمل مینجمنٹ سسٹم کے لحاظ سے پلگ ان ہائبرڈ کے قریب ہوتے ہیں، اس لیے تھرمل مینجمنٹ آرکیٹیکچر کو ذیل میں متعارف کرایا جائے گا۔ یہاں مائیکرو ہائبرڈ سے مراد بنیادی طور پر 48V موٹر اور 48V/12V بیٹری ہے، جیسے کہ 48V BSG (بیلٹ اسٹارٹر جنریٹر)۔ اس کے تھرمل مینجمنٹ فن تعمیر کی خصوصیات کا خلاصہ مندرجہ ذیل تین نکات میں کیا جا سکتا ہے۔

موٹر اور بیٹری بنیادی طور پر ایئر کولڈ ہیں، لیکن واٹر کولڈ اور آئل کولڈ بھی دستیاب ہیں۔

اگر موٹر اور بیٹری ایئر کولڈ ہیں، تو تقریباً کوئی پاور الیکٹرانکس کولنگ کا مسئلہ نہیں ہے، جب تک کہ بیٹری 12V بیٹری استعمال کرتی ہے اور پھر 12V سے 48V دو طرفہ DC/DC استعمال کرتی ہے، تو اس DC/DC کو موٹر اسٹارٹ پاور اور بریک ریکوری پاور ڈیزائن کے لحاظ سے واٹر کولڈ پائپنگ کی ضرورت پڑ سکتی ہے۔ بیٹری کی ایئر کولنگ کو بیٹری پیک ایئر سرکٹ میں ڈیزائن کیا جا سکتا ہے، جبری ایئر کولنگ حاصل کرنے کے لیے پنکھے کے طریقے کے کنٹرول کے ذریعے، یہ ایک ڈیزائن ٹاسک میں اضافہ کرے گا، یعنی ایئر ڈکٹ کے ڈیزائن اور پنکھے کے انتخاب، اگر آپ بیٹری کے ٹھنڈک اثر کا تجزیہ کرنے کے لیے تخروپن کا استعمال کرنا چاہتے ہیں تو جبری ایئر کولنگ الفاظ زیادہ مشکل ہوں گے کیونکہ بیٹری کی منتقلی مائع گیس سے زیادہ مشکل ہوگی۔ بہاؤ گرمی کی منتقلی نقلی غلطی زیادہ ہے. اگر پانی کو ٹھنڈا اور تیل سے ٹھنڈا کیا جائے تو، تھرمل مینجمنٹ سرکٹ خالص الیکٹرک گاڑی سے زیادہ مشابہت رکھتا ہے، سوائے اس کے کہ گرمی کی پیداوار کم ہو۔ اور چونکہ مائیکرو ہائبرڈ موٹر ہائی فریکوئنسی پر کام نہیں کرتی ہے، اس لیے عام طور پر کوئی مسلسل ہائی ٹارک آؤٹ پٹ نہیں ہوتا ہے جس کی وجہ سے تیز حرارت پیدا ہوتی ہے۔ اس میں ایک استثناء ہے، حالیہ برسوں میں 48V ہائی پاور موٹر بھی لگی ہوئی ہے، لائٹ ہائبرڈ اور پلگ ان ہائبرڈ کے درمیان، لاگت پلگ ان ہائبرڈ سے کم ہے، لیکن ڈرائیو کی صلاحیت مائیکرو ہائبرڈ اور لائٹ ہائبرڈ سے زیادہ مضبوط ہے، جس کی وجہ سے 48V موٹر کام کرنے کا وقت بھی بڑھاتی ہے اور اس کے ساتھ ساتھ کوپر پاور کی ضرورت ہوتی ہے اور اس کے ساتھ ساتھ نظام کو زیادہ سے زیادہ پاور کی ضرورت ہوتی ہے۔ گرمی کو ختم کرنے کے لئے وقت میں.