خالص الیکٹرک گاڑیوں کا تھرمل مینجمنٹ سسٹم نہ صرف ڈرائیور کے لیے آرام دہ ڈرائیونگ ماحول کو یقینی بناتا ہے بلکہ اندرونی ماحول کے درجہ حرارت، نمی، ہوا کی فراہمی کے درجہ حرارت وغیرہ کو بھی کنٹرول کرتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر پاور بیٹری کے درجہ حرارت کو کنٹرول کرتا ہے۔ بجلی کی بیٹری کا درجہ حرارت کنٹرول الیکٹرک گاڑی کی حفاظت کو یقینی بنانا ہے۔ آٹوموبائل کے موثر اور محفوظ آپریشن کے لیے ایک اہم شرط۔
پاور بیٹریوں کے لیے ٹھنڈک کے بہت سے طریقے ہیں، جنہیں ایئر کولنگ، مائع کولنگ، ہیٹ سنک کولنگ، فیز چینج میٹریل کولنگ اور ہیٹ پائپ کولنگ میں تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
درجہ حرارت جو بہت زیادہ یا بہت کم ہے لیتھیم آئن بیٹریوں کی کارکردگی کو متاثر کرے گا، لیکن مختلف درجہ حرارت بیٹری کی اندرونی ساخت اور آئن کیمیکل ری ایکشن پر مختلف اثرات مرتب کرتے ہیں۔
کم درجہ حرارت پر، چارج اور ڈسچارج کے دوران الیکٹرولائٹ کی آئنک چالکتا کم ہوتی ہے، اور مثبت الیکٹروڈ/الیکٹرولائٹ انٹرفیس اور منفی الیکٹروڈ/الیکٹرولائٹ انٹرفیس میں رکاوٹیں زیادہ ہوتی ہیں، جو مثبت اور منفی الیکٹروڈ سطحوں پر چارج کی منتقلی کی رکاوٹ اور منفی الیکٹروڈ میں لیتھیم آئنوں کے پھیلاؤ کو متاثر کرتی ہے۔ رفتار، بالآخر اہم اشارے جیسے بیٹری کی شرح خارج ہونے والی کارکردگی اور چارج اور خارج ہونے والی کارکردگی کو متاثر کرتی ہے۔ کم درجہ حرارت پر، بیٹری کے الیکٹرولائٹ میں سالوینٹس کا کچھ حصہ مضبوط ہو جائے گا، جس سے لیتھیم آئنوں کو منتقل کرنا مشکل ہو جائے گا۔ جیسے جیسے درجہ حرارت گرتا جائے گا، الیکٹرولائٹ نمک کی الیکٹرو کیمیکل رد عمل کی رکاوٹ میں اضافہ ہوتا رہے گا، اور اس کے آئنوں کی انحطاط مستقل بھی کم ہوتی رہے گی۔ یہ عوامل سنجیدگی سے متاثر کریں گے الیکٹرولائٹ میں آئنوں کی حرکت کی شرح الیکٹرو کیمیکل رد عمل کی شرح کو کم کرتی ہے۔ اور کم درجہ حرارت پر بیٹری کے چارجنگ کے عمل کے دوران، لیتھیم آئن کی منتقلی میں دشواری لتیم آئنوں کی دھاتی لتیم ڈینڈرائٹس میں کمی کو متحرک کرے گی، جس کے نتیجے میں الیکٹرولائٹ کے گلنے اور پولرائزیشن میں اضافہ ہوگا۔ مزید برآں، اس لیتھیم میٹل ڈینڈرائٹ کے تیز زاویے آسانی سے بیٹری کے اندرونی جداکار کو چھید سکتے ہیں، جس سے بیٹری کے اندر شارٹ سرکٹ ہو جاتا ہے اور حفاظتی حادثہ پیش آتا ہے۔
زیادہ درجہ حرارت الیکٹرولائٹ سالوینٹس کو مضبوط کرنے کا سبب نہیں بنے گا، اور نہ ہی یہ الیکٹرولائٹ نمک آئنوں کی بازی کی شرح کو کم کرے گا۔ اس کے برعکس، اعلی درجہ حرارت مواد کی الیکٹرو کیمیکل رد عمل کی سرگرمی میں اضافہ کرے گا، آئن کے پھیلاؤ کی شرح میں اضافہ کرے گا، اور لتیم آئنوں کی منتقلی کو تیز کرے گا، لہذا ایک لحاظ سے اعلی درجہ حرارت لتیم آئن بیٹریوں کے چارج اور خارج ہونے والی کارکردگی کو بہتر بنانے میں مدد کرتا ہے۔ تاہم، جب درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے، تو یہ SEI فلم کے سڑنے کے رد عمل کو تیز کرے گا، لتیم ایمبیڈڈ کاربن اور الیکٹرولائٹ کے درمیان رد عمل، لتیم ایمبیڈڈ کاربن اور چپکنے والے کے درمیان رد عمل، الیکٹرولائٹ کے سڑنے کا رد عمل اور کیتھوڈ مواد کے سڑنے کا رد عمل، بیٹ کی کارکردگی اور خدمت کی زندگی کو متاثر کرتا ہے۔ کارکردگی کا استعمال کریں۔ مندرجہ بالا ردعمل تقریبا تمام ناقابل واپسی ہیں. جب رد عمل کی شرح تیز ہو جاتی ہے، تو بیٹری کے اندر الٹنے والے الیکٹرو کیمیکل رد عمل کے لیے دستیاب مواد تیزی سے کم ہو جائیں گے، جس کی وجہ سے بیٹری کی کارکردگی بہت کم وقت میں کم ہو جائے گی۔ اور جب بیٹری کا درجہ حرارت بیٹری کے حفاظتی درجہ حرارت سے آگے بڑھتا رہے گا تو بیٹری کے اندر الیکٹرولائٹ اور الیکٹروڈز کے گلنے کا رد عمل خود بخود ہو جائے گا، جو بہت کم وقت میں بڑی مقدار میں حرارت پیدا کرے گا، یعنی بیٹری کا تھرمل فیل ہو جائے گا، جس سے بیٹری مکمل طور پر تباہ ہو جائے گی۔ . بیٹری باکس کی چھوٹی جگہ میں، گرمی کو وقت پر ختم کرنا مشکل ہے، اور گرمی بہت کم وقت میں تیزی سے جمع ہو جاتی ہے۔ یہ بیٹری کے تھرمل فیل ہونے کے تیزی سے پھیلنے کا بہت زیادہ امکان ہے، جس سے بیٹری پیک دھواں، بے ساختہ بھڑکنے یا پھٹنے کا باعث بنتا ہے۔
خالص الیکٹرک گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ کنٹرول کی حکمت عملی یہ ہے: پاور بیٹری کولڈ اسٹارٹ عمل یہ ہے: الیکٹرک گاڑی کو شروع کرنے سے پہلے،بی ایم ایسبیٹری ماڈیول کا درجہ حرارت چیک کرتا ہے اور درجہ حرارت سینسر کی اوسط درجہ حرارت کی قیمت کا ہدف درجہ حرارت سے موازنہ کرتا ہے۔ اگر موجودہ بیٹری ماڈیول کا اوسط درجہ حرارت اگر درجہ حرارت ہدف کے درجہ حرارت سے زیادہ ہے، تو برقی گاڑی عام طور پر شروع ہو سکتی ہے۔ اگر سینسر کی اوسط درجہ حرارت کی قیمت ہدف کے درجہ حرارت سے کم ہے،پی ٹی سی ای وی ہیٹرپری ہیٹنگ سسٹم کو شروع کرنے کے لیے آن کرنے کی ضرورت ہے۔ حرارتی عمل کے دوران، BMS ہر وقت بیٹری کے درجہ حرارت کی نگرانی کرتا ہے۔ جیسے جیسے پہلے سے ہیٹنگ سسٹم کے آپریشن کے دوران بیٹری کا درجہ حرارت بڑھتا ہے، جب درجہ حرارت سینسر کا اوسط درجہ حرارت ہدف کے درجہ حرارت تک پہنچ جاتا ہے، تو پری ہیٹنگ سسٹم کام کرنا بند کر دیتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: مئی 09-2024
