خالص الیکٹرک گاڑیوں کا تھرمل مینجمنٹ سسٹم بیٹری کی توانائی کا زیادہ سے زیادہ استعمال کرکے ڈرائیونگ میں مدد کرتا ہے۔گاڑی کے اندر ایئر کنڈیشنگ اور بیٹری کے لیے گاڑی میں حرارت کی توانائی کو احتیاط سے دوبارہ استعمال کرنے سے، تھرمل مینجمنٹ گاڑی کی ڈرائیونگ رینج کو بڑھانے کے لیے بیٹری کی توانائی کو بچا سکتی ہے، اور اس کے فوائد خاص طور پر انتہائی گرم اور سرد درجہ حرارت میں نمایاں ہیں۔خالص الیکٹرک گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں بنیادی طور پر اہم اجزاء شامل ہوتے ہیں جیسے ہائی وولٹیج بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS)، بیٹری کولنگ پلیٹ، بیٹری کولر،ہائی وولٹیج PTC الیکٹرک ہیٹر,بجلی کے پانی کے پمپاور مختلف ماڈلز کے مطابق ہیٹ پمپ سسٹم۔
خالص الیکٹرک گاڑیوں کے لیے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کا حل پورے نظام کے سپیکٹرم کا احاطہ کرتا ہے، کنٹرول کی حکمت عملیوں سے لے کر ذہین اجزاء تک، آپریشن کے دوران پاور ٹرین کے اجزاء سے پیدا ہونے والی حرارت کو لچکدار طریقے سے تقسیم کر کے درجہ حرارت کی دونوں انتہاؤں کا انتظام کرتا ہے۔تمام اجزاء کو زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت پر کام کرنے کی اجازت دے کر، خالص ای وی تھرمل مینجمنٹ سسٹم سلوشن چارجنگ کے اوقات کو کم کرتا ہے اور بیٹری کی زندگی کو بڑھاتا ہے۔
ہائی وولٹیج بیٹری مینجمنٹ سسٹم (BMS) روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے بیٹری مینجمنٹ سسٹم سے زیادہ پیچیدہ ہے، اور خالص الیکٹرک گاڑیوں کے بیٹری پیک میں ایک بنیادی جزو کے طور پر ضم ہے۔اکٹھے کیے گئے سسٹم ڈیٹا کی بنیاد پر، سسٹم بیٹری کولنگ سرکٹ سے گاڑی کے کولنگ سرکٹ میں حرارت کو زیادہ سے زیادہ بیٹری کا درجہ حرارت برقرار رکھنے کے لیے منتقل کرتا ہے۔یہ نظام ساخت میں ماڈیولر ہے اور اس میں دیگر آلات کے علاوہ ایک بیٹری مینجمنٹ کنٹرولر (BMC)، ایک بیٹری سپروائزری سرکٹ (CSC) اور ایک ہائی وولٹیج سینسر شامل ہے۔
بیٹری کولنگ پینل خالص الیکٹرک گاڑی کے بیٹری پیک کو براہ راست کولنگ کے لیے استعمال کیا جاتا ہے اور اسے براہ راست کولنگ (ریفریجرینٹ کولنگ) اور بالواسطہ کولنگ (واٹر کولنگ) میں تقسیم کیا جاسکتا ہے۔اسے بیٹری سے میچ کرنے کے لیے ڈیزائن کیا جا سکتا ہے تاکہ بیٹری کے موثر آپریشن اور بیٹری کی زندگی میں توسیع ہو سکے۔ڈوئل سرکٹ بیٹری کولر جس میں ڈوئل میڈیا ریفریجرینٹ اور کولنٹ کیوٹی کے اندر ہے، خالص الیکٹرک گاڑی کے بیٹری پیک کو ٹھنڈا کرنے کے لیے موزوں ہے، جو اعلی کارکردگی والے علاقے میں بیٹری کا درجہ حرارت برقرار رکھ سکتا ہے اور بیٹری کی بہترین زندگی کو یقینی بنا سکتا ہے۔
نئی انرجی گاڑیوں کے لیے تھرمل مینجمنٹ
تھرمل مینجمنٹ گاڑیوں کے نظام کے اندر سردی اور گرمی کی ضروریات کے ہم آہنگی کی طرح لگتا ہے، اور اس سے کوئی فرق نہیں پڑتا، لیکن حقیقت میں نئی توانائی کی گاڑیوں کی مختلف اقسام کے لیے تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں نمایاں فرق موجود ہیں۔
حرارتی ضروریات میں سے ایک: کاک پٹ ہیٹنگ
سردیوں میں، ڈرائیور اور مسافروں کو گاڑی کے اندر گرم رہنے کی ضرورت ہوتی ہے، جس میں تھرمل مینجمنٹ سسٹم کی حرارتی ضروریات شامل ہوتی ہیں۔(ایچ وی سی ایچ)
صارف کے جغرافیائی محل وقوع پر منحصر ہے، حرارتی ضروریات مختلف ہوتی ہیں۔مثال کے طور پر، شینزین میں کار مالکان کو سارا سال کیبن ہیٹنگ آن کرنے کی ضرورت نہیں پڑتی ہے، جبکہ شمال میں کار مالکان کیبن کے اندر درجہ حرارت کو برقرار رکھنے کے لیے سردیوں میں بیٹری کی بہت زیادہ طاقت استعمال کرتے ہیں۔
ایک سادہ سی مثال یہ ہے کہ شمالی یورپ میں الیکٹرک کاروں کی سپلائی کرنے والی وہی کار کمپنی 5 کلو واٹ کی ریٹیڈ پاور کے ساتھ الیکٹرک ہیٹر استعمال کر سکتی ہے، جبکہ خط استوا میں سپلائی کرنے والے ممالک کے پاس صرف 2 سے 3 کلو واٹ ہو سکتا ہے یا یہاں تک کہ کوئی ہیٹر نہیں ہے۔
عرض البلد کے علاوہ، اونچائی کا بھی ایک خاص اثر ہوتا ہے، لیکن اونچائی کو فرق کرنے کے لیے خاص طور پر کوئی ڈیزائن نہیں ہے، کیونکہ مالک اس بات کی ضمانت نہیں دے سکتا کہ کار بیسن سے سطح مرتفع تک چلے گی۔
ایک اور سب سے بڑا اثر کار میں موجود افراد کا ہے، کیونکہ چاہے وہ الیکٹرک کار ہو یا ایندھن والی کار، اندر موجود لوگوں کی ضروریات اب بھی ایک جیسی ہیں، اس لیے درجہ حرارت کی طلب کی حد کے ڈیزائن کو تقریباً نقل کیا جاتا ہے، عام طور پر 16 ڈگری سیلسیس کے درمیان۔ اور 30 ڈگری سیلسیس، جس کا مطلب ہے کہ کیبن 16 ڈگری سیلسیس سے زیادہ ٹھنڈا نہیں ہے، ہیٹنگ 30 ڈگری سیلسیس سے زیادہ گرم نہیں ہے، جس سے محیطی درجہ حرارت کی عام انسانی مانگ کو پورا کیا جا سکتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: اپریل-20-2023
