روایتی گاڑیوں کے مقابلے میں نئی توانائی والی گاڑیوں کی اہمیت بنیادی طور پر درج ذیل پہلوؤں سے ظاہر ہوتی ہے: سب سے پہلے، نئی انرجی گاڑیوں کے تھرمل بھاگنے کو روکیں۔تھرمل بھاگنے کی وجوہات میں مکینیکل اور برقی وجوہات (بیٹری کا تصادم اخراج، ایکیوپنکچر، وغیرہ) اور الیکٹرو کیمیکل وجوہات (بیٹری اوور چارج اور اوور ڈسچارج، تیز چارجنگ، کم درجہ حرارت چارجنگ، خود سے شروع کردہ اندرونی شارٹ سرکٹ وغیرہ) شامل ہیں۔تھرمل بھاگنے سے بجلی کی بیٹری میں آگ لگ جائے گی یا پھٹ جائے گی، مسافروں کی حفاظت کے لیے خطرہ ہے۔دوسرا یہ کہ پاور بیٹری کا کام کرنے کا بہترین درجہ حرارت 10-30 ° C ہے۔بیٹری کا درست تھرمل انتظام بیٹری کی سروس لائف کو یقینی بنا سکتا ہے اور نئی توانائی والی گاڑیوں کی بیٹری کی زندگی کو بڑھا سکتا ہے۔تیسرا، ایندھن سے چلنے والی گاڑیوں کے مقابلے میں، نئی توانائی والی گاڑیوں میں ایئر کنڈیشننگ کمپریسرز کے پاور سورس کی کمی ہوتی ہے، اور وہ کیبن کو حرارت فراہم کرنے کے لیے انجن سے خارج ہونے والی حرارت پر انحصار نہیں کر سکتیں، بلکہ گرمی کو کنٹرول کرنے کے لیے صرف برقی توانائی چلا سکتی ہیں، جس سے بہت حد تک کمی واقع ہو گی۔ خود نئی توانائی کی گاڑی کی کروز رینج۔لہذا، نئی توانائی کی گاڑیوں کا تھرمل انتظام نئی توانائی کی گاڑیوں کی رکاوٹوں کو حل کرنے کی کلید بن گیا ہے۔
نئی توانائی والی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ کی مانگ روایتی ایندھن والی گاڑیوں کے مقابلے میں نمایاں طور پر زیادہ ہے۔آٹوموٹو تھرمل مینجمنٹ کا مقصد پوری گاڑی کی گرمی اور مجموعی طور پر ماحول کی گرمی کو کنٹرول کرنا، ہر جزو کو زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کی حد میں کام کرنا، اور ساتھ ہی گاڑی کی حفاظت اور ڈرائیونگ کے آرام کو یقینی بنانا ہے۔نئی انرجی وہیکل تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں بنیادی طور پر ایئر کنڈیشنگ سسٹم، بیٹری تھرمل مینجمنٹ سسٹم (ایچ وی سی ایچ)، موٹر الیکٹرانک کنٹرول اسمبلی کا نظام.روایتی کاروں کے مقابلے میں، نئی توانائی والی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ نے بیٹری اور موٹر الیکٹرانک کنٹرول تھرمل مینجمنٹ ماڈیولز کو شامل کیا ہے۔روایتی آٹوموٹو تھرمل مینجمنٹ میں بنیادی طور پر انجن اور گیئر باکس کو ٹھنڈا کرنا اور ایئر کنڈیشنگ سسٹم کا تھرمل مینجمنٹ شامل ہے۔ایندھن والی گاڑیاں کیبن کو ٹھنڈک فراہم کرنے کے لیے ایئر کنڈیشنگ ریفریجرینٹ کا استعمال کرتی ہیں، انجن سے فضلہ حرارت سے کیبن کو گرم کرتی ہیں، اور انجن اور گیئر باکس کو مائع کولنگ یا ایئر کولنگ کے ذریعے ٹھنڈا کرتی ہیں۔روایتی گاڑیوں کے مقابلے میں نئی توانائی والی گاڑیوں میں ایک بڑی تبدیلی طاقت کا ذریعہ ہے۔نئی توانائی والی گاڑیوں میں گرمی فراہم کرنے کے لیے انجن نہیں ہوتے ہیں، اور ایئر کنڈیشنگ ہیٹنگ PTC یا ہیٹ پمپ ایئر کنڈیشنگ کے ذریعے حاصل کی جاتی ہے۔نئی توانائی والی گاڑیوں نے بیٹریوں اور موٹر الیکٹرانک کنٹرول سسٹم کے لیے ٹھنڈک کی ضروریات کو شامل کیا ہے، اس لیے نئی توانائی والی گاڑیوں کا تھرمل انتظام روایتی ایندھن والی گاڑیوں سے زیادہ پیچیدہ ہے۔
نئی توانائی کی گاڑیوں کے تھرمل مینجمنٹ کی پیچیدگی نے تھرمل مینجمنٹ میں ایک گاڑی کی قدر میں اضافہ کیا ہے۔تھرمل مینجمنٹ سسٹم میں ایک گاڑی کی قیمت روایتی کار سے 2-3 گنا ہوتی ہے۔روایتی کاروں کے مقابلے میں نئی توانائی والی گاڑیوں کی قدر میں اضافہ بنیادی طور پر بیٹری مائع کولنگ، ہیٹ پمپ ایئر کنڈیشنرز،پی ٹی سی کولنٹ ہیٹروغیرہ
مائع کولنگ نے ایئر کولنگ کو مرکزی دھارے کے درجہ حرارت پر قابو پانے والی ٹیکنالوجی کے طور پر تبدیل کر دیا ہے، اور براہ راست کولنگ سے تکنیکی کامیابیاں حاصل کرنے کی توقع ہے
بیٹری کے تھرمل مینجمنٹ کے چار عام طریقے ایئر کولنگ، مائع کولنگ، فیز چینج میٹریل کولنگ، اور ڈائریکٹ کولنگ ہیں۔ایئر کولنگ ٹیکنالوجی زیادہ تر ابتدائی ماڈلز میں استعمال ہوتی تھی، اور مائع کولنگ کی یکساں کولنگ کی وجہ سے مائع کولنگ ٹیکنالوجی آہستہ آہستہ مرکزی دھارے میں شامل ہو گئی ہے۔اس کی زیادہ لاگت کی وجہ سے، مائع کولنگ ٹیکنالوجی زیادہ تر اعلیٰ درجے کے ماڈلز سے لیس ہے، اور مستقبل میں اس کے لو اینڈ ماڈلز میں ڈوب جانے کی امید ہے۔
ایئر کولنگ (پی ٹی سی ایئر ہیٹر) کولنگ کا ایک طریقہ ہے جس میں ہوا کو ہیٹ ٹرانسفر میڈیم کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے، اور ہوا براہ راست ایگزاسٹ فین کے ذریعے بیٹری کی گرمی کو دور لے جاتی ہے۔ہوا کو ٹھنڈا کرنے کے لیے ضروری ہے کہ بیٹریوں کے درمیان ہیٹ سنک اور ہیٹ سنک کے درمیان فاصلہ زیادہ سے زیادہ بڑھایا جائے، اور سیریل یا متوازی چینلز استعمال کیے جاسکتے ہیں۔چونکہ متوازی کنکشن یکساں گرمی کی کھپت حاصل کرسکتا ہے، اس لیے زیادہ تر موجودہ ایئر کولڈ سسٹم متوازی کنکشن اپناتے ہیں۔
مائع کولنگ ٹیکنالوجی بیٹری سے پیدا ہونے والی گرمی کو دور کرنے اور بیٹری کے درجہ حرارت کو کم کرنے کے لیے مائع کنویکشن ہیٹ ایکسچینج کا استعمال کرتی ہے۔مائع میڈیم میں ہائی ہیٹ ٹرانسفر گتانک، بڑی حرارت کی گنجائش، اور تیز ٹھنڈک کی رفتار ہوتی ہے، جس کا زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کو کم کرنے اور بیٹری پیک کے درجہ حرارت کی فیلڈ کی مستقل مزاجی کو بہتر بنانے پر نمایاں اثر پڑتا ہے۔ایک ہی وقت میں، تھرمل مینجمنٹ سسٹم کا حجم نسبتا چھوٹا ہے.تھرمل رن وے پیشگیوں کی صورت میں، مائع کولنگ محلول بیٹری پیک کو گرمی کو ختم کرنے اور بیٹری کے ماڈیولز کے درمیان حرارت کی دوبارہ تقسیم کو محسوس کرنے کے لیے کولنگ میڈیم کے بڑے بہاؤ پر انحصار کر سکتا ہے، جو تھرمل رن وے کے مسلسل بگاڑ کو تیزی سے دبا سکتا ہے اور کم کر سکتا ہے۔ بھاگنے کا خطرہ.مائع کولنگ سسٹم کی شکل زیادہ لچکدار ہے: بیٹری کے خلیوں یا ماڈیولز کو مائع میں ڈوبا جا سکتا ہے، کولنگ چینلز کو بیٹری کے ماڈیولز کے درمیان بھی سیٹ کیا جا سکتا ہے، یا بیٹری کے نیچے کولنگ پلیٹ استعمال کی جا سکتی ہے۔مائع کولنگ کا طریقہ نظام کی ہوا کی تنگی پر اعلی ضروریات رکھتا ہے۔فیز چینج میٹریل کولنگ سے مراد مادے کی حالت کو تبدیل کرنے اور درجہ حرارت کو تبدیل کیے بغیر اویکت حرارتی مواد فراہم کرنے اور جسمانی خصوصیات کو تبدیل کرنے کا عمل ہے۔یہ عمل بیٹری کو ٹھنڈا کرنے کے لیے اویکت گرمی کی ایک بڑی مقدار کو جذب یا چھوڑ دے گا۔تاہم، فیز تبدیلی کے مواد کے مکمل مرحلے میں تبدیلی کے بعد، بیٹری کی گرمی کو مؤثر طریقے سے دور نہیں کیا جا سکتا.
ڈائریکٹ کولنگ (ریفریجرینٹ ڈائریکٹ کولنگ) طریقہ گاڑی یا بیٹری سسٹم میں ایئر کنڈیشنگ سسٹم قائم کرنے کے لیے ریفریجرینٹس (R134a، وغیرہ) کے بخارات کی اویکت حرارت کے اصول کا استعمال کرتا ہے، اور بیٹری میں ایئر کنڈیشنگ سسٹم کے بخارات کو انسٹال کرتا ہے۔ سسٹم، اور evaporator میں ریفریجرینٹ بخارات بن جاتا ہے اور تیزی سے اور مؤثر طریقے سے بیٹری سسٹم کی گرمی کو دور کرتا ہے، تاکہ بیٹری سسٹم کی ٹھنڈک کو مکمل کیا جا سکے۔
پوسٹ ٹائم: مارچ-20-2023
