الیکٹرک کاریں نادانستہ طور پر نقل و حرکت کا ایک معروف آلہ بن گئی ہیں۔برقی گاڑیوں کے تیزی سے پھیلنے کے ساتھ، برقی گاڑیوں کا دور، جو کہ ماحول دوست اور آسان دونوں ہیں، کا باضابطہ طور پر آغاز ہو گیا ہے۔ تاہم، الیکٹرک گاڑیوں کی خصوصیات سے، جہاں بیٹری تمام توانائی فراہم کرتی ہے، توانائی کی کارکردگی کے لیے جدوجہد۔ اب بھی موجود ہے.جواب میں، ہنڈائی موٹر گروپ نے الیکٹرک گاڑیوں کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے اپنی توجہ "تھرمل مینجمنٹ" پر مرکوز کر دی ہے۔ہم NF گروپ کی الیکٹرک وہیکل تھرمل مینجمنٹ ٹیکنالوجی متعارف کراتے ہیں جو الیکٹرک گاڑیوں کی کارکردگی اور کارکردگی کو زیادہ سے زیادہ کرتی ہے۔
تھرمل مینجمنٹ ٹیکنالوجیزایچ وی سی ایچالیکٹرک گاڑیوں کی مقبولیت کے لیے ضروری ہے۔
الیکٹرک گاڑیوں کے ذریعہ پیدا ہونے والی گرمی کا توانائی کی کارکردگی پر خاصا اثر پڑتا ہے، اس بات پر منحصر ہے کہ وہ کس طرح استعمال کی جاتی ہیں۔اگر گرمی کی کھپت اور جذب کے عمل میں کارکردگی میں اضافہ کیا جاتا ہے، تو سہولت کی خصوصیات کو استعمال کرنے اور ڈرائیونگ کی دوری کو یقینی بنانے کے دونوں طریقوں کو بیک وقت پکڑا جا سکتا ہے۔
الیکٹرک گاڑی میں جتنی زیادہ سہولت کی خصوصیات استعمال کی جائیں گی، اتنی ہی زیادہ بیٹری پاور استعمال ہوگی اور ڈرائیونگ کا فاصلہ کم ہوگا۔
عام طور پر، برقی گاڑیوں کی پاور ٹرانسمیشن کے دوران تقریباً 20 فیصد برقی توانائی گرمی میں غائب ہو جاتی ہے۔لہٰذا، الیکٹرک گاڑیوں کے لیے سب سے بڑا مسئلہ حرارت کی ضائع ہونے والی توانائی کو کم سے کم کرنا اور بجلی کی کارکردگی کو بڑھانا ہے۔صرف یہی نہیں بلکہ الیکٹرک گاڑیوں کی خصوصیات سے جو بیٹری سے تمام توانائی فراہم کرتی ہیں، جتنی زیادہ سہولت کی خصوصیات استعمال کی جائیں گی، جیسے کہ تفریحی اور معاون آلات، ڈرائیونگ کا فاصلہ اتنا ہی کم ہوگا۔
اس کے علاوہ، سردیوں میں بیٹری کی کارکردگی کم ہو جاتی ہے، ڈرائیونگ کا فاصلہ معمول سے کم ہو جاتا ہے، اور چارجنگ کی رفتار سست ہو جاتی ہے۔ان مسائل کو حل کرنے کے لیے، NF گروپ انڈور ہیٹنگ وغیرہ کے لیے ہیٹ پمپ سسٹم کے لیے الیکٹرک گاڑیوں کے میدان جنگ کے مختلف اجزاء سے پیدا ہونے والی فضلہ حرارت کو استعمال کر کے توانائی کی کھپت کو کم کرنے کے لیے کام کر رہا ہے۔
اسی وقت، NF گروپ مستقبل میں تھرمل مینجمنٹ ٹیکنالوجیز پر تحقیق جاری رکھے ہوئے ہے جو الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کی کارکردگی کو بہتر بنائے گی۔ان میں ایسی ٹیکنالوجیز بھی ہیں جو جلد ہی بڑے پیمانے پر تیار کی جائیں گی، جیسے کہ "نیا تصور حرارتی نظام" یا نیا "ہیٹڈ گلاس ڈیفروسٹ سسٹم" تاکہ حرارت کے لیے بیٹری سے فراہم کی جانے والی توانائی کو کم سے کم کیا جا سکے۔اس کے علاوہ، NF گروپ ایک چارجنگ انفراسٹرکچر تیار کر رہا ہے جسے "ایکسٹرنل تھرمل مینجمنٹ بیٹری چارجنگ اسٹیشن" کہا جاتا ہے۔ہم "AI-based personalized co-assist control logic" کا بھی مطالعہ کر رہے ہیں جو ڈرائیور کی سہولت کو بہتر بنا سکتی ہے اور الیکٹرک گاڑیوں میں کو-اسسٹ ڈیوائسز کا استعمال کرتے وقت توانائی کی بچت کے اثرات سے لطف اندوز ہو سکتی ہے۔
بیرونی تھرمل مینجمنٹ ورک سٹیشن بیٹری کے درجہ حرارت کو چارج کرنے کی ایک وسیع رینج کے تحت برقرار رکھنے کے لیے
عام طور پر، بیٹریاں C درجہ حرارت کو برقرار رکھتے ہوئے تقریباً 25˚ پر زیادہ سے زیادہ چارجنگ کی شرح اور کارکردگی کو برقرار رکھنے کے لیے جانی جاتی ہیں۔ لہذا، اگر بیرونی درجہ حرارت بہت زیادہ یا بہت کم ہے، تو یہ EV بیٹری کی کارکردگی میں کمی اور کمی کا باعث بنے گی۔ چارج کی شرح میں.یہی وجہ ہے کہ ای وی بیٹریوں کا درجہ حرارت کا ایک خاص انتظام ضروری ہے۔ایک ہی وقت میں، بیٹری کو تیز رفتاری سے چارج کرتے وقت پیدا ہونے والی گرمی کے انتظام پر بھی زیادہ توجہ دینے کی ضرورت ہے۔کیونکہ بیٹری کو زیادہ پاور سے چارج کرنے سے زیادہ گرمی پیدا ہوگی۔
این ایف گروپ کا بیرونی تھرمل مینجمنٹ اسٹیشن بیرونی درجہ حرارت سے قطع نظر گرم، ٹھنڈا ٹھنڈا کرنے والا پانی الگ سے تیار کرتا ہے، اور چارجنگ کے دوران اسے الیکٹرک گاڑی کے اندرونی حصے میں سپلائی کرتا ہے، اس طرح ایک PTC ہیٹر(پی ٹی سی کولنٹ ہیٹر/پی ٹی سی ایئر ہیٹرتھرمل مینجمنٹ سسٹم کے لیے ضروری ہے۔
AI پر مبنی ذاتی تعاون پر مبنی کنٹرول منطق صارف کے آرام اور کارکردگی کو بہتر بناتا ہے۔
NF گروپ الیکٹرک گاڑیوں کے سواروں کی مدد کر رہا ہے کہ وہ اپنے امدادی آلات کے آپریشن کو کم سے کم کریں اور توانائی کی بچت کرنے والے "AI-based personalized اسسٹنس کنٹرول منطق" کو تیار کریں۔یہ ایک ٹکنالوجی ہے جس میں سوار AI گاڑی کی معمول کی ترجیحی تعاون کی ترتیبات کو سیکھتا ہے اور موسم اور درجہ حرارت جیسے مختلف حالات کو مدنظر رکھتے ہوئے سوار کو خود سے ایک بہترین تعاون کا ماحول فراہم کرتا ہے۔
AI پر مبنی پرسنلائزڈ کوآرڈینیشن کنٹرول لاجک مسافروں کی ضروریات کی پیش گوئی کرتی ہے اور گاڑی خود سے بہترین انڈور کوآرڈینیشن ماحول پیدا کرتی ہے۔
AI پر مبنی ذاتی تعاون پر مبنی کنٹرول منطق کے فوائد میں شامل ہیں: سب سے پہلے، یہ آسان ہے کہ سوار کو کو اسسٹ ڈیوائس کو براہ راست چلانے کی ضرورت نہیں ہے۔AI سوار کی مطلوبہ شریک معاون حالت کی پیش گوئی کر سکتا ہے اور کو-اسسٹ کنٹرول کو پہلے سے نافذ کر سکتا ہے، اس لیے مطلوبہ کمرے کا درجہ حرارت اس وقت سے زیادہ تیزی سے حاصل کیا جا سکتا ہے جب سوار براہ راست کو اسسٹ ڈیوائس کو چلاتا ہے۔
دوسرا، چونکہ کو اسسٹ ڈیوائس کو کم کثرت سے چلایا جاتا ہے، اس لیے کو اسسٹ کنٹرول کے لیے استعمال ہونے والے فزیکل بٹنوں کو گاڑی کے اندرونی حصے میں لاگو کرنے کے بجائے ٹچ اسکرین میں ضم کیا جا سکتا ہے۔ان تبدیلیوں سے مستقبل کی الیکٹرک گاڑیوں میں انتہائی پتلی کاک پٹ اور وسیع اندرونی جگہوں کے حصول میں تعاون کی توقع ہے۔
آخر میں، الیکٹرک گاڑیوں کی بیٹریوں کی توانائی کی کھپت کو قدرے کم کیا جا سکتا ہے۔متعلقہ منطق کے ذریعے مسافروں کی باہمی امدادی کارروائی کو کم سے کم کرکے، توانائی کی بچت کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے ترقی پسند اور منصوبہ بند تھرمل اسٹیٹ چینج کنٹرول کو انجام دیا جاسکتا ہے۔سب سے اہم بات، اگر AI پر مبنی پرسنلائزڈ میوچل ایڈ کنٹرول لاجک کو EV کے مربوط تھرمل مینجمنٹ کنٹرول منطق سے جوڑ دیا جائے تو یہ توقع کی جاتی ہے کہ مسافروں کی مداخلت کے بغیر پیشین گوئی شدہ توانائی کی کھپت کی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکتا ہے۔دوسرے لفظوں میں، مستقبل کی پیشن گوئی جتنی زیادہ درست ہوگی، اتنی ہی زیادہ توانائی کو منظم طریقے سے کنٹرول کیا جا سکتا ہے، اس طرح بیٹری کی کارکردگی کو بہتر بنایا جا سکتا ہے اور گاڑیوں کی توانائی کے مجموعی انتظام کے نقطہ نظر سے توانائی کی کھپت کو کم کیا جا سکتا ہے۔
پوسٹ ٹائم: مارچ-29-2023
