کار کے پاور ماخذ کے طور پر، نئی توانائی والی گاڑی کی پاور بیٹری کی چارجنگ اور ڈسچارج ہیٹ ہمیشہ موجود رہے گی۔پاور بیٹری کی کارکردگی اور بیٹری کے درجہ حرارت کا آپس میں گہرا تعلق ہے۔پاور بیٹری کی سروس لائف کو بڑھانے اور زیادہ سے زیادہ پاور حاصل کرنے کے لیے، بیٹری کو مخصوص درجہ حرارت کی حد میں استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔اصولی طور پر، -40℃ سے +55℃ (حقیقی بیٹری کا درجہ حرارت) کی حد کے اندر پاور بیٹری یونٹ کام کرنے کے قابل حالت میں ہے۔لہذا، موجودہ نئی توانائی کی طاقت بیٹری یونٹس کولنگ آلات کے ساتھ لیس ہیں.
پاور بیٹری کولنگ سسٹم میں ایئر کنڈیشنگ سرکولیشن کولنگ ٹائپ، واٹر کولڈ ٹائپ اور ایئر کولڈ ٹائپ ہے۔یہ مضمون بنیادی طور پر واٹر کولڈ اور ایئر کولڈ قسم کا تجزیہ کرتا ہے۔
واٹر کولڈ پاور سیل کولنگ سسٹم پاور سیل سے پیدا ہونے والی حرارت کو کولنٹ میں منتقل کرنے کے لیے پاور سیل کے اندر کولینٹ پائپ لائن میں بہنے کے لیے ایک خاص کولنٹ کا استعمال کرتا ہے، اس طرح پاور سیل کا درجہ حرارت کم ہوتا ہے۔کولنگ سسٹم کو عام طور پر 2 الگ الگ سسٹمز میں تقسیم کیا جاتا ہے، جو کہ انورٹر (PEB)/ڈرائیو موٹر کولنگ سسٹم اورہائی وولٹیج کولنٹ ہیٹر.کولنگ سسٹم حرارت کی منتقلی کے اصول کو استعمال کرتا ہے تاکہ ڈرائیو موٹر، انورٹر (PEB) اور پاور پیک کو ہر علیحدہ کولنگ سسٹم سرکٹ کے ذریعے کولنٹ کو گردش کر کے زیادہ سے زیادہ آپریٹنگ درجہ حرارت پر رکھا جا سکے۔کولنٹ 50% پانی اور 50% نامیاتی تیزاب ٹیکنالوجی (OAT) کا مرکب ہے۔اس کی زیادہ سے زیادہ کارکردگی اور سنکنرن مزاحمت کو برقرار رکھنے کے لیے کولنٹ کو باقاعدگی سے تبدیل کرنا پڑتا ہے۔
ایئر کولڈ پاور سیل کولنگ سسٹم کولنگ فین کا استعمال کرتا ہے۔پی ٹی سی ایئر ہیٹرپاور سیل اور اجزاء جیسے پاور سیل کے کنٹرول یونٹ کو ٹھنڈا کرنے کے لیے کیبن کے اندر سے ہوا کو پاور سیل باکس میں کھینچنا۔کیبن کے اندر سے ہوا پچھلے سیل ٹرم پینل پر واقع ایئر انٹیک ڈکٹ کے ذریعے اندر جاتی ہے اور پاور سیل یا DC-DC کنورٹر (ہائبرڈ وہیکل کنورٹر) کے ذریعے نیچے جاتی ہے تاکہ پاور سیل اور DC-DC کنورٹر (ہائبرڈ) کے درجہ حرارت کو کم کیا جا سکے۔ گاڑی کا کنورٹر)۔ایگزاسٹ پائپ کے ذریعے گاڑی سے ہوا خارج ہوتی ہے۔
پوسٹ ٹائم: مارچ 16-2023
