تفصیل：
دیپارکنگ ہیٹرایک آن بورڈ ہیٹنگ ڈیوائس ہے جو کار کے انجن سے آزاد ہے، اور اس کی اپنی فیول پائپ لائن، سرکٹ، کمبشن ہیٹنگ ڈیوائس اور کنٹرول ڈیوائس وغیرہ ہے۔ یہ کم درجہ حرارت پر کھڑی گاڑی کے انجن اور کیب کو پہلے سے گرم اور گرم کر سکتا ہے اور سردیوں میں انجن شروع کیے بغیر سرد ماحول۔کار کے کولڈ سٹارٹ وئیر کو مکمل طور پر ختم کریں۔
درجہ بندی:
عام طور پر، پارکنگ ہیٹر درمیانے درجے کے مطابق پانی کے ہیٹر اور ایئر ہیٹر میں تقسیم ہوتے ہیں۔ایندھن کی قسم کے مطابق اسے گیسولین ہیٹر اور ڈیزل ہیٹر میں تقسیم کیا گیا ہے۔
1. مقصد:
A. اسے مختلف گاڑیوں کے انجنوں کے کم درجہ حرارت پر شروع کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
B. ونڈشیلڈ کو ڈیفروسٹ کرنے اور گاڑی کے اندرونی حصے کو گرم کرنے کے لیے حرارت کا ذریعہ فراہم کریں۔
2. فنکشن:
آٹوموبائل انجن کے گردش کرنے والے میڈیم کو گرم کرنا — اینٹی فریز مائع، حرارت کو براہ راست آٹوموبائل میں ریڈی ایٹر اور ڈیفروسٹر میں منتقل کرتا ہے، اور انجن کے کم درجہ حرارت کے آغاز اور آٹوموبائل کے اندرونی حصے کو گرم کرنے کے لیے حرارت کا ذریعہ فراہم کرتا ہے۔
3. تنصیب
یہ انجن کے گردشی نظام کے ساتھ سیریز میں جڑا ہوا ہے۔
1. مقصد:
A. انجینئرنگ گاڑیوں اور بھاری ٹرکوں کی ٹیکسیوں کو گرم کرنا۔B. ونڈشیلڈ کو ڈیفروسٹ کریں۔
2. فنکشن:
یہ ہوا کی گردش کے میڈیم کو گرم کرتا ہے اور گرمی کو براہ راست گاڑی کے اندرونی حصے میں منتقل کرتا ہے، ونڈشیلڈ کو ڈیفروسٹ کرنے اور گاڑی کے اندرونی حصے کو گرم کرنے کے لیے گرمی کا ذریعہ فراہم کرتا ہے۔
3. تنصیب
آزاد تنصیب ہوا کے اندر اور باہر اور کار کے کمرے کے ساتھ گردش کا نظام بنائے گی۔
پارکنگ ہیٹنگ سسٹم بنیادی طور پر انٹیک ایئر سپلائی سسٹم، فیول سپلائی سسٹم، اگنیشن سسٹم، کولنگ سسٹم اور کنٹرول سسٹم پر مشتمل ہے۔اس کے کام کرنے کے عمل کو پانچ کام کے مراحل میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: انٹیک اسٹیج، فیول انجیکشن اسٹیج، مکسنگ اسٹیج، اگنیشن اور کمبسشن اسٹیج اور ہیٹ ٹرانسفر اسٹیج۔
پوسٹ ٹائم: فروری-08-2023
