لتیم بیٹری پیک ماڈیول بنیادی طور پر بیٹریوں اور آزادانہ طور پر مشترکہ کولنگ اور ہیٹ ڈسپیشن مونومر پر مشتمل ہے۔دونوں کا رشتہ ایک دوسرے کی تکمیل کرتا ہے۔بیٹری نئی توانائی والی گاڑی کو طاقت دینے کے لیے ذمہ دار ہے، اور کولنگ یونٹ آپریشن کے دوران بیٹری سے پیدا ہونے والی گرمی کو سنبھال سکتا ہے۔گرمی کی کھپت کے مختلف طریقوں میں گرمی کی کھپت کا میڈیا مختلف ہوتا ہے۔
اگر بیٹری کے ارد گرد کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہے تو، یہ مواد گرمی کو چلانے والے سلیکون گیس ٹوکری کو ٹرانسمیشن کے راستے کے طور پر استعمال کریں گے، آسانی سے کولنگ پائپ میں داخل ہوں گے، اور پھر واحد بیٹری کے ساتھ براہ راست یا بالواسطہ رابطے کے ذریعے گرمی کو جذب کریں گے۔اس طریقہ کار کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ اس میں بیٹری کے خلیات کے ساتھ رابطے کا ایک بڑا علاقہ ہے اور یہ گرمی کو یکساں طور پر جذب کر سکتا ہے۔
ایئر کولنگ کا طریقہ بھی بیٹری کو ٹھنڈا کرنے کا ایک عام طریقہ ہے۔(پی ٹی سی ایئر ہیٹر) جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے، یہ طریقہ ہوا کو کولنگ میڈیم کے طور پر استعمال کرتا ہے۔نئی توانائی والی گاڑیوں کے ڈیزائنرز بیٹری کے ماڈیولز کے ساتھ کولنگ پنکھے لگائیں گے۔ہوا کے بہاؤ کو بڑھانے کے لیے، بیٹری کے ماڈیولز کے ساتھ وینٹ بھی شامل کیے جاتے ہیں۔ہوا کی نقل و حرکت سے متاثر، نئی توانائی والی گاڑی کی لتیم بیٹری گرمی کو تیزی سے ختم کر سکتی ہے اور ایک مستحکم درجہ حرارت برقرار رکھ سکتی ہے۔اس طریقہ کار کا فائدہ یہ ہے کہ یہ لچکدار ہے، اور یہ قدرتی نقل و حرکت کے ذریعے یا زبردستی گرمی کی کھپت کے ذریعے گرمی کو ختم کر سکتا ہے۔لیکن اگر بیٹری کی صلاحیت بہت زیادہ ہے تو، ایئر کولنگ گرمی کی کھپت کے طریقہ کار کا اثر اچھا نہیں ہے.
باکس کی قسم کی وینٹیلیشن کولنگ ہوا کو ٹھنڈا کرنے اور گرمی کی کھپت کے طریقہ کار کی مزید بہتری ہے۔بیٹری پیک کے زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کو کنٹرول کرنے کے علاوہ، یہ بیٹری پیک کے کم سے کم درجہ حرارت کو بھی کنٹرول کر سکتا ہے، جس سے بیٹری کے معمول کے کام کو کافی حد تک یقینی بنایا جا سکتا ہے۔تاہم، یہ طریقہ بیٹری پیک میں درجہ حرارت کی یکسانیت کی کمی کا باعث بنتا ہے، جس سے یہ گرمی کی غیر مساوی کھپت کا شکار ہو جاتا ہے۔باکس کی قسم کی وینٹیلیشن کولنگ ہوا کے اندر جانے کی ہوا کی رفتار کو مضبوط کرتی ہے، بیٹری پیک کے زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کو مربوط کرتی ہے، اور درجہ حرارت کے بڑے فرق کو کنٹرول کرتی ہے۔تاہم، ایئر انلیٹ میں اوپری بیٹری کے چھوٹے فرق کی وجہ سے، حاصل کردہ گیس کا بہاؤ گرمی کی کھپت کی ضروریات کو پورا نہیں کرتا، اور مجموعی بہاؤ کی شرح بہت سست ہے۔اگر چیزیں اسی طرح چلتی رہیں تو، بیٹری کے اوپری حصے پر ایئر انلیٹ میں جمع ہونے والی گرمی کو ختم کرنا مشکل ہے۔یہاں تک کہ اگر بعد کے مرحلے میں سب سے اوپر کو کٹا ہوا ہے، تب بھی بیٹری پیک کے درمیان درجہ حرارت کا فرق پہلے سے طے شدہ حد سے زیادہ ہے۔
فیز چینج میٹریل کولنگ کے طریقہ کار میں سب سے زیادہ تکنیکی مواد ہوتا ہے، کیونکہ فیز چینج میٹریل بیٹری کے درجہ حرارت کی تبدیلی کے مطابق بڑی مقدار میں گرمی جذب کر سکتا ہے۔اس طریقہ کار کا سب سے بڑا فائدہ یہ ہے کہ یہ کم توانائی خرچ کرتا ہے اور بیٹری کے درجہ حرارت کو معقول حد تک کنٹرول کر سکتا ہے۔مائع کولنگ کے طریقہ کار کے مقابلے میں، فیز میں تبدیلی کا مواد سنکنرن نہیں ہے، جو بیٹری میں میڈیم کی آلودگی کو کم کرتا ہے۔تاہم، توانائی کے تمام نئے ٹرام مرحلے میں تبدیلی کے مواد کو کولنگ میڈیم کے طور پر استعمال نہیں کر سکتے، آخر کار، ایسے مواد کی مینوفیکچرنگ لاگت زیادہ ہے۔
جہاں تک ایپلی کیشن کا تعلق ہے، فن کنویکشن کولنگ بیٹری پیک کے زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت اور زیادہ سے زیادہ درجہ حرارت کے فرق کو 45°C اور 5°C کی حد میں کنٹرول کر سکتی ہے۔تاہم، اگر بیٹری پیک کے ارد گرد ہوا کی رفتار پہلے سے طے شدہ قدر تک پہنچ جاتی ہے، تو ہوا کی رفتار سے پنکھوں کا ٹھنڈک اثر مضبوط نہیں ہوتا، تاکہ بیٹری پیک کے درجہ حرارت کا فرق تھوڑا سا بدل جائے۔
ہیٹ پائپ کولنگ ایک نیا تیار کردہ گرمی کی کھپت کا طریقہ ہے، جسے ابھی تک سرکاری طور پر استعمال میں نہیں لایا گیا ہے۔یہ طریقہ گرمی کے پائپ میں ورکنگ میڈیم کو انسٹال کرنا ہے، ایک بار جب بیٹری کا درجہ حرارت بڑھ جاتا ہے، تو یہ پائپ میں درمیانے درجے کے ذریعے گرمی کو دور کر سکتا ہے۔
یہ دیکھا جا سکتا ہے کہ زیادہ تر گرمی کی کھپت کے طریقوں کی کچھ حدود ہوتی ہیں۔اگر محققین لیتھیم بیٹریوں کی گرمی کی کھپت میں اچھا کام کرنا چاہتے ہیں، تو انہیں اصل صورت حال کے مطابق حرارت کی کھپت کے آلات کو ہدف کے مطابق ترتیب دینا چاہیے، تاکہ گرمی کی کھپت کے اثر کو زیادہ سے زیادہ بنایا جا سکے۔اس بات کو یقینی بنانے کے لیے کہ لتیم بیٹری عام طور پر کام کر سکتی ہے۔
✦ نئی توانائی والی گاڑیوں کے کولنگ سسٹم کی ناکامی کا حل
سب سے پہلے، نئی توانائی والی گاڑیوں کی سروس لائف اور کارکردگی لتیم بیٹریوں کی سروس لائف اور کارکردگی کے براہ راست متناسب ہے۔محققین لیتھیم بیٹریوں کی خصوصیات کے مطابق تھرمل مینجمنٹ میں اچھا کام کر سکتے ہیں۔چونکہ مختلف برانڈز اور ماڈلز کی نئی انرجی گاڑیوں کے ذریعے استعمال ہونے والے گرمی کی کھپت کے نظام بالکل مختلف ہوتے ہیں، اس لیے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کو بہتر بناتے وقت، محققین کو اپنی کارکردگی کی خصوصیات کے مطابق گرمی کی کھپت کے مناسب طریقے کا انتخاب کرنا چاہیے تاکہ نئی توانائی کے گرمی کی کھپت کے نظام کو زیادہ سے زیادہ بنایا جا سکے۔ گاڑیوں کا اثرمثال کے طور پر، مائع کولنگ کا طریقہ استعمال کرتے وقت(پی ٹی سی کولنٹ ہیٹر)، محققین ethylene glycol کو گرمی کی کھپت کے اہم ذریعہ کے طور پر استعمال کرسکتے ہیں۔تاہم، مائع ٹھنڈک اور گرمی کی کھپت کے طریقوں کے نقصانات کو ختم کرنے، اور ایتھیلین گلائکول کو بیٹری کو لیک ہونے اور آلودہ کرنے سے روکنے کے لیے، محققین کو لیتھیم بیٹریوں کے لیے حفاظتی مواد کے طور پر نان کورڈیبل شیل مواد استعمال کرنے کی ضرورت ہے۔اس کے علاوہ، محققین کو ایتھیلین گلائکول کے رساو کے امکان کو کم سے کم کرنے کے لیے سیل کرنے کا ایک اچھا کام بھی کرنا چاہیے۔
دوم، نئی انرجی گاڑیوں کی کروز رینج میں اضافہ ہو رہا ہے، لیتھیم بیٹریوں کی صلاحیت اور طاقت بہت بہتر ہو گئی ہے، اور زیادہ سے زیادہ گرمی پیدا ہو رہی ہے۔اگر آپ گرمی کی کھپت کا روایتی طریقہ استعمال جاری رکھیں گے تو گرمی کی کھپت کا اثر بہت کم ہو جائے گا۔لہذا، محققین کو وقت کے ساتھ رفتار برقرار رکھنا چاہیے، نئی ٹیکنالوجیز کو مسلسل تیار کرنا چاہیے، اور کولنگ سسٹم کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے نئے مواد کا انتخاب کرنا چاہیے۔اس کے علاوہ، محققین گرمی کی کھپت کے نظام کے فوائد کو بڑھانے کے لیے گرمی کی کھپت کے مختلف طریقوں کو یکجا کر سکتے ہیں، تاکہ لیتھیم بیٹری کے ارد گرد کے درجہ حرارت کو ایک مناسب حد کے اندر کنٹرول کیا جا سکے، جو نئی توانائی کی گاڑیوں کے لیے ناقابل تسخیر طاقت فراہم کر سکے۔مثال کے طور پر، محققین مائع گرمی کی کھپت کے طریقوں کو منتخب کرنے کی بنیاد پر ہوا کو ٹھنڈا کرنے اور گرمی کی کھپت کے طریقوں کو یکجا کر سکتے ہیں۔اس طرح، دو یا تین طریقے ایک دوسرے کی خامیوں کو پورا کر سکتے ہیں اور توانائی کی نئی گاڑیوں کی گرمی کی کھپت کی کارکردگی کو مؤثر طریقے سے بہتر بنا سکتے ہیں۔
آخر میں، ڈرائیور کو گاڑی چلاتے وقت نئی توانائی والی گاڑیوں کی روزانہ دیکھ بھال میں اچھا کام کرنا چاہیے۔گاڑی چلانے سے پہلے گاڑی کے چلنے کی حالت اور حفاظتی خرابیوں کی جانچ کرنا ضروری ہے۔جائزہ لینے کا یہ طریقہ ٹریفک کی ناکامی کے خطرے کو کم کر سکتا ہے اور ڈرائیونگ کی حفاظت کو یقینی بنا سکتا ہے۔لمبے عرصے تک گاڑی چلانے کے بعد، ڈرائیور کو باقاعدگی سے گاڑی کو معائنہ کے لیے بھیجنا چاہیے تاکہ یہ معلوم کیا جا سکے کہ آیا بروقت الیکٹرک ڈرائیو کنٹرول سسٹم اور گرمی کی کھپت کے نظام میں ممکنہ مسائل ہیں تاکہ نئی انرجی گاڑیوں کی ڈرائیونگ کے دوران حفاظتی حادثات سے بچا جا سکے۔اس کے علاوہ، نئی انرجی گاڑی خریدنے سے پہلے، ڈرائیور کو لتیم بیٹری ڈرائیو سسٹم کی ساخت اور نئی انرجی گاڑی کے حرارت کی کھپت کے نظام کی ساخت کو سمجھنے کے لیے اچھی تفتیش کرنی چاہیے، اور اچھی گرمی کی کھپت والی گاڑی کا انتخاب کرنے کی کوشش کرنی چاہیے۔ نظامکیونکہ اس قسم کی گاڑی کی طویل سروس لائف اور گاڑی کی اعلیٰ کارکردگی ہوتی ہے۔ایک ہی وقت میں، ڈرائیوروں کو نظام کی اچانک خرابیوں سے نمٹنے اور وقت پر ہونے والے نقصانات کو کم کرنے کے لیے کچھ دیکھ بھال کے علم کو بھی سمجھنا چاہیے۔
پوسٹ ٹائم: جون-25-2023
