پاور بیٹری کے تین بڑے ہیٹ ٹرانسفر میڈیا کے تھرمل مینجمنٹ سسٹم کا تجزیہ

نئی توانائی والی گاڑیوں کی اہم ٹیکنالوجیز میں سے ایک پاور بیٹریاں ہیں۔بیٹریوں کا معیار ایک طرف الیکٹرک گاڑیوں کی قیمت کا تعین کرتا ہے اور دوسری طرف برقی گاڑیوں کی ڈرائیونگ رینج۔قبولیت اور تیزی سے اپنانے کا کلیدی عنصر۔

پاور بیٹریوں کے استعمال کی خصوصیات، ضروریات اور اطلاق کے شعبوں کے مطابق، اندرون اور بیرون ملک پاور بیٹریوں کی تحقیق اور ترقی کی اقسام تقریباً ہیں: لیڈ ایسڈ بیٹریاں، نکل کیڈمیم بیٹریاں، نکل میٹل ہائیڈرائیڈ بیٹریاں، لتیم آئن بیٹریاں، ایندھن کے خلیات، وغیرہ، جن میں لتیم آئن بیٹریوں کی نشوونما پر سب سے زیادہ توجہ دی جاتی ہے۔

پاور بیٹری گرمی پیدا کرنے کا رویہ

حرارت کا ذریعہ، حرارت پیدا کرنے کی شرح، بیٹری کی حرارت کی صلاحیت اور پاور بیٹری ماڈیول کے دیگر متعلقہ پیرامیٹرز کا بیٹری کی نوعیت سے گہرا تعلق ہے۔بیٹری کی طرف سے جاری ہونے والی حرارت کا انحصار بیٹری کی کیمیائی، مکینیکل اور برقی نوعیت اور خصوصیات پر ہوتا ہے، خاص طور پر الیکٹرو کیمیکل ردعمل کی نوعیت۔بیٹری کے رد عمل میں پیدا ہونے والی حرارت کی توانائی کا اظہار بیٹری کے رد عمل ہیٹ Qr سے کیا جا سکتا ہے۔الیکٹرو کیمیکل پولرائزیشن کی وجہ سے بیٹری کی اصل وولٹیج اس کی متوازن الیکٹرو موٹیو قوت سے ہٹ جاتی ہے، اور بیٹری پولرائزیشن کی وجہ سے ہونے والے توانائی کے نقصان کو Qp کے ذریعے ظاہر کیا جاتا ہے۔رد عمل کی مساوات کے مطابق بیٹری کے رد عمل کے آگے بڑھنے کے علاوہ، کچھ ضمنی ردعمل بھی ہیں۔عام ضمنی رد عمل میں الیکٹرولائٹ گلنا اور بیٹری خود خارج ہونا شامل ہیں۔اس عمل میں پیدا ہونے والی سائیڈ ری ایکشن حرارت Qs ہے۔اس کے علاوہ، کیونکہ کسی بھی بیٹری میں لامحالہ مزاحمت ہوگی، جب کرنٹ گزر جائے گا تو Joule ہیٹ Qj پیدا ہوگا۔لہذا، بیٹری کی کل حرارت درج ذیل پہلوؤں کی حرارت کا مجموعہ ہے: Qt=Qr+Qp+Qs+Qj۔

مخصوص چارجنگ (ڈسچارج) کے عمل پر منحصر ہے، بیٹری کو گرمی پیدا کرنے والے اہم عوامل بھی مختلف ہیں۔مثال کے طور پر، جب بیٹری عام طور پر چارج ہوتی ہے، تو Qr غالب عنصر ہوتا ہے۔اور بیٹری چارجنگ کے بعد کے مرحلے میں، الیکٹرولائٹ کے گلنے کی وجہ سے، ضمنی رد عمل ہونا شروع ہو جاتا ہے (سائیڈ ری ایکشن ہیٹ Qs ہے)، جب بیٹری تقریباً پوری طرح سے چارج ہو جاتی ہے اور زیادہ چارج ہوتی ہے، جو بنیادی طور پر ہوتا ہے وہ الیکٹرولائٹ گلنا ہوتا ہے، جہاں Qs کا غلبہ ہوتا ہے۔ .جول ہیٹ کیو جے کرنٹ اور مزاحمت پر منحصر ہے۔عام طور پر استعمال شدہ چارجنگ کا طریقہ مستقل کرنٹ کے تحت کیا جاتا ہے، اور اس وقت Qj ایک مخصوص قدر ہے۔تاہم، آغاز اور سرعت کے دوران، کرنٹ نسبتاً زیادہ ہوتا ہے۔HEV کے لیے، یہ دسیوں ایمپیئرز سے سینکڑوں ایمپیئرز کے کرنٹ کے برابر ہے۔اس وقت، جول ہیٹ کیو جے بہت بڑا ہے اور بیٹری ہیٹ ریلیز کا بنیادی ذریعہ بن جاتا ہے۔

تھرمل مینجمنٹ کنٹرولیبلٹی کے نقطہ نظر سے، تھرمل مینجمنٹ سسٹم (ایچ وی ایچ) کو دو اقسام میں تقسیم کیا جاسکتا ہے: فعال اور غیر فعال۔ہیٹ ٹرانسفر میڈیم کے نقطہ نظر سے، تھرمل مینجمنٹ سسٹم کو اس میں تقسیم کیا جا سکتا ہے: ایئر کولڈ(پی ٹی سی ایئر ہیٹر)، مائع ٹھنڈا (پی ٹی سی کولنٹ ہیٹر)، اور فیز چینج تھرمل اسٹوریج۔